МАРСОХОД

Open Source Hardware Project

Проекты Altera Quartus II для платы Марсоход

Продуваем форсунки.

Ни для кого не секрет, что с автомобилями иногда бывают проблемы.
В частности, бывают проблемы с загрязнением форсунок инжекторных двигателей.

Форсунка инжекторного двигателя

Есть два способа решения этой проблемы - обратится в автосервис, где вашему двигателю сделают ультразвуковую чистку форсунок, или попытаться прочистить их самостоятельно.

Примеров самостоятельной чистки в интернете достаточно много. В большинстве случаев в качестве моющего средства испольуется жидкость для очистки карбюраторов в аэрозоли, а для управления электромагнитным клапаном используют обычную кнопку.
По инициативе нашего знакомого - Сергея, было решено усовершенствовать этот метод.
Идея состоит в том, что для улучшения качества очистки, в качестве источника механических колебаний (подобно ультразвуку) можно использовать сам электромагнитный клапан.
Для этого на обмотку клапана  достаточно подать управляюшее напряжение какой-нибудь частоты.
Конечно-же в качестве источника этой самой частоты мы будем использовать плату Марсоход.
Напряжение и ток для управления клапоном выходят за рамки возможностей нашего чипа, поэтому пришлось спаять дополнительную платку:

Плата для чистки форсунок инжекторного двигателя.

Ее схема:

Схема платы для чистки форсунок инжекторного двигателя
Схема состоит из двух частей - мощного ключа, способного коммутировать напряжение 12В и ток в несколько ампер, собранного на транзисторе 

IRF3704 ( 128575 bytes )
, диоде
MBRB1545 ( 86359 bytes )
MBRB1545 ( 86359 bytes )

и стабилизатора напряжения, для питания платы, на микросхеме
LM1117DT ( 415433 bytes )
.
Больше всего пришлось помучится с переходником между аэрозольным баллончиком и форсункой.
В ход пошли все доступные средства - трубки, термоусадки и даже одноразовый шприц.

Переходник для чистки форсунок инжекторного двигателя

На сам же проект Quartus II для платы Марсоход ушло буквально несколько минут. Его можно взять здесь:

.

Поскольку неизвестно, какая частота будет наиболее эффективна для очистки, мы предусмотрели несколько частот:
при нажатии  кнопок:

  • key2 - 70Гц
  • key1 - 560Гц
  • key0 - 4480Гц
  • при нажатии  key3 - постоянное напряжение для тестовых целей.

Ну а собственно сама процедура выглядит так:

Следующая форсунка:

Метод был опробован на форсунках автомобиля Hyundai Sonata, и хозяин автомобиля остался доволен результатами нашей работы.

 

Комментарии  

0 #3 Ярослав 21.04.2013 11:59
Для каждой форсунки есть частота кавитации и самопрокачки . Тут тупо генератор что бы продуть , реального эффекта почти 0 разви что грязь в обратку выдуть ))) ПРоще было сразу через лампочку включать , один на кнопке второй продувает )
Частота самопрокачки примерно 700-900 гц
Частота кавитации 200-450
Подбирается опытным путем для каждого типа форсунки. Хотя часто бывает что с одной машины форсунки отличаются в пределах 10-15 гц эти настройки связанно с тем, что, сопротивление обмоток у них не идентичное !
+3 #2 Aneg 02.02.2012 18:02
Какая частота оказалась наиболее эффективной для очистки?
0 #1 sTs 06.02.2011 20:23
NO COMMENTS

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить


GitHub YouTube Twitter
Вы здесь: Начало Проекты Проект Марсоход Продуваем форсунки.